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中國船級社上海分社驗船師馬喬一

追尋純粹的匠心

2020-08-12 11:01:59 來源:中國交通新聞網 作者:?記者 李思穎 通訊員 付思思

他人如其名,27年來一心一意做好一件事——一絲不茍地做好現場檢驗,27年來他的頭銜也始終如一——中國船級社上海分社船舶建造和海工檢驗處驗船師。

參與中國第36次南極科考團“雪龍2”號破冰船的破冰試驗和檢驗;承擔世界最大噸位海監船——萬噸海洋巡視船、世界最大尺度超大型集裝箱船、我國最新最先進科考航天測量船——“遠望”號測量船檢驗……多年來,他負責多個國家重點項目,為建造“國之重器”貢獻積極力量。

他就是馬喬一,用27年始終如一的堅持,實現了自己多年追尋的夢想,寫下了一段耀眼的傳奇。

專注 抓細節想細節鉆細節

有人形象地把驗船師比作船舶“醫生”,作為一位有27年“臨床經驗”的“老醫生”,馬喬一完成了數百艘船舶的建造檢驗和數千艘船舶的營運檢驗,從未發生安全事故。這個成績的取得,離不開他對工作的精益求精與一絲不茍。

檢查焊縫是驗船師眾多檢驗環節中的一個。僅這一個環節的檢驗,工作量大得不可想象。馬喬一介紹,建造一艘21000標箱的船舶需要用6萬多噸鋼材,鋼板、型材,通過焊接組成400多個船體分段,所有分段通過中組、合攏,最終拼接成整個船體。這成千上萬條焊縫,都需要驗船師近觀檢查完成檢驗。

“工作量再大,也要做到事無巨細,精益求精?!瘪R喬一說,安全無小事,責任大于天。每一次檢查,他都會科學制定檢驗計劃,嚴謹開展檢驗工作,努力排查安全隱患,將現場的檢驗工作落實到每一個環節、每一道工序。每一項節點性檢驗之后,他都會在船廠報驗單上簽下自己的名字。

“驗船師的工作要善于抓細節,想細節,鉆細節?!瘪R喬一說。一次,他對一艘科考船進行檢驗,船東希望船體上層建筑采用的鋁合金構件要和鋼強度等效,并具有同樣的耐火完整性。于是,馬喬一按照船廠提供該材料的防火絕緣證書及相關資料,對著圖紙將鋁板厚度、構件尺寸等數據要素一一比對,發現鋁板的支撐結構較防火絕緣要求的尺寸小,不能達到防火完整性要求。船廠由衷地感謝馬喬一,“沒想到,他居然將圖紙上的構件尺寸都比對了一遍。多虧了他的認真謹慎,才在無形中化解了風險?!?/p>

馬喬一在大型散貨船頂邊艙進行合攏CM節點檢驗。

熱愛 干一行愛一行精一行

馬喬一檢驗經驗豐富、專業能力強、業務水平高,因此他承擔的檢驗大多是高技術、高附加值的船舶建造檢驗,這也意味著他要花更多的精力去檢查、鉆研。每天,他都要審閱消化相關圖紙,然后在船舶的分段、合攏和機艙等部位鉆來鉆去。特別是在檢驗船舶主機凹坑處雙層底時,必須從只有一個臉盆大的“人孔”中爬進去,貓著腰拿著手電筒,認真查看每一塊鋼板、每一條焊縫,確保每個部位的檢查都不被遺漏,這其中的辛苦可想而知。

在一艘大型集裝箱船建造初期,由于船舶的審批圖紙和生產圖紙由不同單位設計,導致生產圖紙與審批圖紙存在很多不一致?!叭绻却旌煤笤俨鸶?,不僅會增加船廠的建造成本,還會留下安全隱患?!睘榉乐惯@種情況發生,馬喬一抓住一切休息時間對審批圖紙和生產圖紙進行核對。那段時間,他經常是天還沒亮就離開家趕去船廠,晚上披星戴月地回家。終于,他及時完成了所有分段圖紙與審批圖紙核對,并仔細標注,避免了船舶安全隱患和重大返工。

“如果沒有堅定的信念,沒有對這份職業的熱愛,驗船師這個工作你肯定干不了幾天就想辭職?!泵磕戤厴I生入職時,馬喬一總是鼓勵他們要堅持做好這份工作。冬天要經受得住刺骨海風的“鞭笞”,夏天要挺得住船艙50攝氏度高溫的“烘烤”,檢驗現場鐵屑和焊花不時掉落,彌漫著電焊煙霧,周邊還有不絕于耳的噪聲。

因為熱愛,所以堅持。從業27年來,馬喬一從未動搖他的職業追求,從未想過離開驗船一線。他總結出做這個職業要“三有”,有強烈的責任心,才能肩扛得起人民生命和財產安全;有良好的技術,才能為船廠船東授業解惑;有充沛的體力,才能上得船臺下得艙底,多少回都不累。

超越 做專做精做到最好

聊起馬喬一,同事們都說,他斯文儒雅,為人謙和,話不算多,但是一聊到船舶、專業技術,他總能滔滔不絕,眼睛里閃著光。

“每一艘船的種類、設計、結構和用途都有所不同,驗船師需要不斷累積經驗,更新自身知識庫,才能勝任這份工作?!瘪R喬一的辦公桌上堆了小山般的書籍與雜志。隨手翻看一本,總能在目錄中看到他的名字。最近三年,馬喬一先后在核心期刊發表了7篇論文,參與了很多專業科研項目及課題研究,完成了數十項指導性文件的編寫,形成了中國船級社高技術、高附加值船舶的檢驗標準,全面提升了建造檢驗能力。

“要做,就要做到最好。中國船級社一直以來堅持技術立社,我們不僅有信心、有底氣,更要有實力去承擔各種類型的船舶檢驗工作?!瘪R喬一是這么跟徒弟們說的,他本人也一直這樣做的。一有空閑時間,他就學習規范公約,每天晚上加班,都會再仔細核對一遍圖紙,確保到現場檢驗的時候能夠了然于心、有的放矢。在他的耳濡目染之下,徒弟們也養成了愛鉆研、愛琢磨的好習慣,將“要做,就要做到最好”當成了座右銘。

專業 破冰破難破開空白

2019年,馬喬一參加中國第36次南極考察,并負責南極科考團“雪龍2”號破冰船的破冰試驗和檢驗。這是中國首次專業的破冰試驗,意義重大。

破冰試驗前,這位48歲的驗船師儼然像一個“拼命三郎”,穿著笨重的極地工作服,站在冰面上對破冰區域進行鉆孔測厚測溫、取冰塊進行冰強度試驗。臨近南極的夏天,一道道冰裂隙和附近隱藏的海豹洞,讓冰面工作難度增加。馬喬一和隊友們認真謹慎地工作,常常一天工作超過16小時。

破冰試航正一步步邁向成功,然而一場猝不及防的風暴卻打亂了計劃。船外,狂風夾雜著冰雪鋪天蓋地滾來,像一股飛奔而來的洪流。房艙內,馬喬一望著窗戶,才放下的心又提了起來。這場風暴到底要持續多久,會不會對附近的冰面造成影響……這些問題一直縈繞在他的心頭,讓他焦灼不安。

幸運的是,兩天后南極終于放晴。在正式破冰前,馬喬一需對冰面附近和水下船體、推進器進行狀況評估,這些都需要近觀檢驗。特別是確認尾部推進器和船艏冰刀狀況時,臨近船舶的破碎海冰區域,危險系數更高,稍有不慎就會掉入其中。

為了更好地通過水下攝像機第一時間觀察到推進器和船體的情況,馬喬一在冰面上一趴就是十幾分鐘。經過數天的充分準備,破冰試驗在終于在南極中山站附近普里茲灣陸緣冰正式開始,確定經緯度、開船、破冰測速——首向破冰、破冰測速——尾向破冰……三個半小時后,“雪龍2”號破冰試驗最終順利完成。馬喬一多天來懸著的一顆心總算放下了。

在這次考察任務中,馬喬一和隊員們不但驗證了“雪龍2”號的破冰能力,更填補了我國破冰試驗程序的空白,對建立我國破冰試驗的各項標準和程序具有重要意義。

□短評

初心如磐 凝聚匠心

自古以來,工匠以爐火純青、登峰造極的技藝,以一絲不茍、精益求精的工作態度,以孜孜不倦、精雕細琢的職業精神,踐行著平凡中的崇高與偉大。

馬喬一,一名簡單純粹的工匠,27年如一日,始終堅守在驗船師崗位,鮮活演繹了新時代的工匠精神。他精益求精、一絲不茍,嚴格落實驗船每個環節、每道工序,保障數千艘船舶安全運營;他使命在肩、無懼風雪,在天寒地凍之中貼冰觀測、鉆孔取冰,助力“雪龍2”號奮然破冰;他干一行愛一行精一行,經受嚴寒酷暑、煙霧噪聲,卻從未動搖過對職業的熱愛與信念。

馬喬一以一顆執著的匠心,充分展現了交通人熱愛祖國、心系人民的可貴品質,愛崗敬業、盡職盡責的優良品德,刻苦鉆研、勇于攀登的創新精神。在無數如馬喬一般的大國工匠的精神引領下,在加快建設交通強國的偉大征程中,必將涌現出更多卓越人才。張雅凌

本文圖片為 本報資料片

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