交通運輸部主管  中國交通報社主辦

中國交通新聞網首頁  > 要聞

湖北綜合交通

跨越日新月異 騰飛正當其時

2019-12-27 22:57:19 來源:中國交通新聞網 作者:駐湖北首席記者 石斌 特約記者 方慶 趙超
四渡河大橋。
潛江農村公路變身國際自行車賽道。
萬噸貨輪停泊三江港。

洪(湖)監(利)高速公路通車,圓了洪湖百姓十年夢想,昭示著“縣縣通高速”向前一步;“一橋架南北,天塹變通途”,嘉魚長江大橋通車,惠澤一江三地經濟發展,彰顯湖北獨擁38座長江巨龍的橋都魅力;“鋼鐵巨龍躍動,飛越秦巴山區”,漢十高鐵正式通車,瞬間拉近時空距離,宣告湖北鐵路進入“高光”時刻;天河機場至國內外航線密集開通,實現湖北人民“說走就走”的夢想。

從“一橋飛架”到38座大橋矗立長江,從泥濘小路到縣縣通高速,從“蒸汽機、內燃機”到市市通高鐵,從遙望藍天到直飛全球各地,湖北綜合交通日新月異,改變時空格局,服務地方發展,助力興業富民。

統計顯示,2019年,湖北省公路水路固定資產投資再創新高,10月底就突破千億大關,直逼去年全年投資總和。建成高速公路項目12個377公里,6座長江大橋建成通車;建成一級公路491公里,二級公路947公里;新改建農村公路32788公里,實現“組組通”,農村公路安防“455”工程“四年任務、三年完成”。

高速公路骨架網提質擴容 農村公路通村入戶

2019年是湖北綜合交通“四大攻堅戰”的沖刺之年和關鍵之年,截至11月底,湖北累計完成交通固定資產投資1080.5億元,位居全國第七、中部第一,提前完成年度投資目標,綜合交通路網進一步織密。

高速公路方面,湖北已開工建設麻(城)竹(溪)高速公路麻城東段等4個項目142公里;加快推進保(康)神(農架)、宣(恩)鶴(峰)高速公路等32個1120公里在建項目建設。沙(市)公(安)高速公路觀音垱至楊家廠段、公安公鐵兩用長江大橋、石首長江公路大橋、洪監高速公路新灘至洪湖城區段等4個項目已建成通車,今年共有14個項目345公里(8條高速公路、6座長江大橋)建成通車。

干線公路方面,湖北已建成一級公路491公里,二級公路947公里,提前完成年度目標任務。宜昌市秭歸長江大橋、346國道廣水市鮑家畈至殷家畈段、347國道鐘祥漢江二橋等一級公路已建成通車;328省道廣水市郝店段、228省道羅田松子關至河鋪段、317省道竹山縣佑城關至竹坪段等二級公路已完工。新開工建設348國道荊門段,207國道荊門段、荊州公安段等51個1097公里項目,加快推進107國道隨州廣水段、孝感段,230國道紅安段等224個3862公里在建項目建設。

“四好農村路”方面,湖北累計完成新改建農村公路里程32788公里,占年度目標的164%;完成撤并村和20戶以上自然村通組公路建設任務,實現“組組通”;完成農村公路安防“455”工程2.7萬公里,占年度目標2萬公里的135%,實現了“四年任務、三年完成”;建成“美麗農村路”1萬公里,成功創建南漳、江陵、崇陽等3個國家級示范縣,45個省級示范鄉鎮。

半天直達26城 湖北迎來鐵路“高光”時刻

漢十高鐵的建成通車,宣告全國首批、湖北首條由地方政府主導投資建設的高鐵投入運營。這是湖北投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目,打通了沿線1600萬群眾快速聯系全國主要大城市的通道。

2019年成為湖北的“鐵路年”,建成通車5條鐵路,新增鐵路通車里程約830公里,成為湖北有史以來新增鐵路營業里程最多的一年,助力湖北鐵路建設實現歷史性跨越的同時,對于補齊路網短板、支撐經濟高質量發展也具有重要意義。

今年1月,鄂州三江港鐵路投用,三江港進入鐵水聯運新階段;9月29日,滿載煤炭的第一輛萬噸列車自內蒙南下,跨越1233公里,抵達長江邊的荊州市江陵站,宣告穿越湖北的國家戰略運輸通道浩吉鐵路正式通車。12月1日,鄭渝高鐵鄭州至襄陽段建成通車,穿行鄂西地區。

據介紹,今年湖北新增鐵路營業里程約占全國的12%,其中高鐵里程約500公里,約占全國新增高鐵里程的16%。預計到年底,湖北鐵路營業總里程將超過5200公里,其中高鐵營業里程將超過1600公里,位居全國前列。

根據規劃,湖北將建成“三縱三橫兩斜”高速鐵路網,建成“四縱三橫”普速鐵路網。屆時,武漢城市圈、襄隨十城市群、宜荊荊城市群等圈(群)內部城市形成0.5至1小時高鐵網,武漢至周邊省會城市1至3小時通達,與北京、上海、廣州等全國主要經濟中心城市5小時內通達,從武漢乘坐高鐵(動車)半天內可直達全國26個重要城市。

63條國際航線直達全球各地 打“飛的”說走就走

近年來,湖北民航高速發展,從沒有一座民用機場到6個民用機場、5個通用機場,實現年民航旅客吞吐量達3109萬人次。

2019年7月,南航開通武漢直飛紐約航線,14個小時可抵達紐約,武漢成為中國大陸第6個直航美國東西海岸的城市,航線網絡結構進一步優化。這是武漢天河國際機場通過積極搶抓“一帶一路”及長江經濟帶重大發展機遇,打造中部國際門戶樞紐的重要一步。

據湖北機場集團相關負責人介紹,1987年,南航開通了武漢首條國際航線——武漢至日本福岡航線,從此展開了武漢飛向世界的藍天夢;2012年4月,武漢開通首條洲際航線——武漢至巴黎航線,通過示范帶動,當年開通國際航線9條;此后7年時間內,武漢平均每年新增7條國際航線。

截至今年年底,武漢開通國內外定期航線198條,其中國際航線63條,直飛倫敦、紐約、東京、巴黎四大國際都市,形成了與國內、東南亞主要城市“4小時航空交通圈”,與全球主要城市“12小時航空交通圈”。國內外航線的密集開通,讓湖北人民“說走就走”的夢想變成了現實。

當前,湖北正在全力推進湖北國際物流核心樞紐、三峽機場改擴建、荊州民用機場三個重大工程的建設工作。其中,湖北國際物流核心樞紐是全球第四、亞洲首個航空貨運機場,預計2030年貨郵吞吐量達330萬噸以上,將推動湖北形成世界級航空產業群。

交郵合作資源整合 貨運更暢農民更富

近年來,湖北省交通運輸廳積極落實交通運輸部和省委省政府的工作部署,深入推進交郵融合工程,整合各方資源,改善農村交通條件,致力于把“工業品下鄉、農產品進城”的運輸成本降下來,帶動農民脫貧致富。

通過交郵合作,一批批物流企業扎根農村,服務農民,打響了湖北物流的品牌效應。

宜昌百譽智慧物流有限公司在利川市山區鄉鎮設立鎮、村兩級收購點后,只需將貨送往3公里之外的鄉鎮收購點,每天一趟,包干運費每月500元,不及過去的十分之一。隨著物流費用的驟降,合作社的發貨量增長了5倍,農民年收入從起初不足4000元增長到1.6萬元以上,其中三分之一的農民年收入超過2萬元。

位于鄂西北秦巴山區的全省農村物流融合發展省級試點示范縣——十堰市竹山縣,也有一個占地100多畝的亨運物流園。這里堆放著的6家快遞公司和4家物流公司的貨物,統一由亨運物流園配送至各個鄉鎮、村。

竹山縣共有17個鄉鎮、250個村,亨運物流園與當地郵政部門合作,設立17個鄉鎮服務點和160個村級服務點。運營2年多時間以來,運費成本每年下降20%,深受物流快遞公司和農戶的青睞。按照交通運輸部2020年快遞進村的要求,亨運物流園將實現250個村全部“天天班”。

這些運輸企業主動與郵政物流公司合作,充分利用物流服務站點、超市等網點資源,建立成線連片的網絡體系,實現信息、車輛等資源共享,讓快遞進村變成了現實。

交郵融合,降低最后一公里物流費用,讓農民和城市居民一樣能買到物美價廉的生活、生產用品,也讓更多農產品順暢地“飛”出大山,帶動了農民脫貧致富。目前,湖北省17個市(州)都在大力探索交郵融合,效果顯著。

早在2013年,湖北省交通運輸廳與湖北省郵政管理局、湖北省郵政公司就簽訂了戰略合作協議,鼓勵支持郵政物流企業利用客運班車、客運班輪運送郵件,開展支線運輸合作,利用市到縣、縣到縣、縣到鄉鎮的客運班車代運郵件,節約雙方運輸成本,提高雙方經濟效益。

湖北省交通運輸廳還制定出臺了《推進公路、水路運輸與郵政、快遞業融合發展的指導意見》,明確在推進農村物流工作中,統籌考慮各部門的網點布局,進一步強化與郵政等部門的網絡銜接,著力探索推進“一點多能、一網多用、循環流通”的農村物流融合發展新模式,打通最后一公里,滿足村民網購和土特產品外銷,助力脫貧致富。

一批港航項目完工 綠色航運風頭健

12月5日,湖北船舶港口污染防治推進會在宜昌召開。會議提出,湖北將進行為期1年的集中治理攻堅戰,學習宜昌經驗,在湖北建成一批船舶生活污水集中上岸點,實現沿江15個市(州)的港口全覆蓋,徹底打通船舶污染物轉運最后一公里。

今年,湖北省港航海事局按照年度工作安排,全面推進各項工作。漢江河口段航道整治工程主體土建基本完工,漢江碾盤山樞紐工程實現一期截流。新溝二線船閘、蘄河航道、三峽庫區航道、鄂州港三江港區綜合碼頭一期工程、宜昌港紅花套綜合碼頭、荊州港李埠綜合碼頭、荊州港江陵港區開發區綜合碼頭、黃岡港武穴港區馬口綜合碼頭等一批港航項目完工。漢江興隆至漢川段航道整治工程、黃梅港小池港區濱江綜合碼頭1號2號泊位和黃岡晨鳴林紙一體化項目綜合碼頭工程通過竣工驗收。武穴港田鎮港區洪陽湖作業區公用綜合碼頭、蘄春油庫管窯碼頭等十個項目啟動前期工作。

郵政貨物分揀運用無人運輸技術。


整治后的漢江航道。


中歐班列唱響新絲路。

港航項目建設成果顯著?!逗笔群雍降腊l展規劃》《湖北省港口布局規劃》等一系列重要港口規劃獲省政府批復和審查。松西河航道、唐白河(唐河)航道等一批重點工程工可已獲批復。

綠色航運發展步伐加快。湖北穩步推進港口船舶污染物接收設施建設、岸電設施建設使用和洗艙站建設,新建岸電泊位149個,大幅超前完成交通運輸部19個泊位目標。武漢市洗艙站取得通航安全及工可批復,宜昌市洗艙站取得工可批復。全省碼頭泊位數量減少三分之二以上,所有取締的碼頭均達到了拆除到位、清場到位、防反彈到位的要求。6艘1140集裝箱示范船建造項目進展順利,共有5艘下水營運,1艘在建。前三季度,“江海直達”航線共運行165個班次,比去年同期增長21.3%,出口箱量7.6萬標箱,成為長江中上游外貿集裝箱運量最大、船舶載重噸位最大、最繁忙的航線。

水上安全工作得到有效保證。湖北加強入漢船舶管控和專項安全檢查,確保春節、國慶和軍運會等重點時段的水上安全。全面推進渡口渡船網格化,逐級落實船舶縣市、鄉鎮、村組、船主“四級”責任制。重點推進武漢、十堰50噸級溢油應急物質設備庫的前期建設工作。

行業治理管理體系更加科學有效。依照建設湖北省一體化在線政務服務平臺要求,湖北省港航海事局完成省、市、縣港航海事系統信息分類錄入,做到“四級四同”,實現無差別受理、同標準辦理。

預計今年年底,湖北省將完成水運固定資產投資55億元,年度投資計劃任務將全部完成。全省三級以上航道突破2000公里,新增港口吞吐能力約2000萬噸。前三季度,完成港口貨物吞吐量2.48億噸,集裝箱吞吐166萬標箱;完成水路貨運量2.8億噸、貨物周轉量2079.94億噸公里,同比增長5.84%、1.35%。全年實現運輸船舶零傷亡。

本文圖片由 湖北省交通運輸廳 提供

中國交通新聞網版權及免責聲明:
1、凡本網注明“來源:中國交通報”、“來源:中國交通新聞網” 的所有作品,版權均屬于中國交通新聞網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其他方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍 內使用,并注明“來源:中國交通新聞網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非中國交通新聞網)” 的作品,均轉載自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。

新媒體

熱門推薦更多>>

問計于民問計于網

圍繞黨中央、國務院重大決策部署和交通運輸部黨組中心工作,傾聽群眾呼聲、查找突出問題、吸收基層智慧,更好服務人民、服務大局、服務基層。

大彩网首页